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ランドクルーザープラドとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとゼロ1の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ゼロ1
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 289万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
2052 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外Fバンパー・リフトアップ・RAYS17inAW

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD SR WALDエアロキット&22inAW クールBOX

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 7人 禁煙車

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 LX ディーゼルターボ 4WD 78プラド/後期/5速MT/リフトアップ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Bカメラ クルコン Pシート ETC

    本体価格
    378.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 後席モニター 9型ナビ 7人乗り

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール 衝突軽減

    本体価格
    508.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 

    本体価格
    155.8万円

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    289万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

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    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5MT PIAA製AW 社外ステアリング ラジオ

    本体価格
    358万円

関東
563
423.9万円
関西
247
444.2万円
東海
294
411.3万円
北海道
158
353.3万円
九州
295
409.2万円
東北
148
376.7万円
北陸・甲信越
164
412.2万円
中国
121
399.7万円
四国
62
417.1万円
地域別台数
関東
3
352.6万円
関西
0
---
東海
2
445万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
289万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとゼロ1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ゼロ1
315万円554.3万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2693~3955 排気量(cc) 1597~1839
163~276 最高出力(馬力) 120~130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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