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ランドクルーザープラドとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キューブ
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 985
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/バックカメラ/純正ホイール

    本体価格
    448.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78ナロー アンヴィル(PDS)

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 【ペッパーホワイトNEWペイント】

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 8型ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    491.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    538.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 5人乗り Bカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD BlUetoothナビサンルーフモデリスタエアロ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD モデリスタ/SR/ALPINE9型ナビ/BATTLEZサス

    本体価格
    487.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD プリクラッシュ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    349万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ TV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 後期/SDナビ/フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 社外ナビ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    30万円

関東
564
424.7万円
関西
252
444万円
東海
303
413.6万円
北海道
164
356.1万円
九州
303
408万円
東北
150
373.6万円
北陸・甲信越
165
410万円
中国
120
396.8万円
四国
62
416.8万円
地域別台数
関東
311
43.2万円
関西
162
35.7万円
東海
86
41.2万円
北海道
68
42.6万円
九州
113
39.4万円
東北
83
40.7万円
北陸・甲信越
79
45.5万円
中国
53
50.4万円
四国
30
41.3万円

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ランドクルーザープラドとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キューブ
315万円554.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2693~3955 排気量(cc) 1498
163~276 最高出力(馬力) 109~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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