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エクストレイルとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 2078
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT ドラレコ ETC HID Aライト フォグ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 後席モニター 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    239万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 1オナ/プロパイロット全方位/パワーバック

    本体価格
    401.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 3列車 4WD プロパイロット サンルーフ BSM

    本体価格
    273万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    127万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD パノラミックガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    353.6万円

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    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ バックカメラ 本革 ETC

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正DAナビ 全方位 黒革 ムーンルーフ 禁煙

    本体価格
    590.3万円

関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
558
192.2万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
355
166.6万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
665
429.4万円
関西
219
442.3万円
東海
294
416.5万円
北海道
137
372.2万円
九州
294
404.7万円
東北
135
371.9万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円

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エクストレイルとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザープラド
319.9万円533.3万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1497 排気量(cc) 2693~3955
144 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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