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ランドクルーザープラドとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクリッパートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  クリッパートラック
VS
60万円733万円
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中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 273
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 サンルーフ モデリスタ全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインSDナビ

    本体価格
    360.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ベージュ全塗装 デカナビ 丸目 AW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突軽減 SDナビ Bカメラ SDナビ Bカメラ

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外フルセグナビ ETC LED

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー/サンルーフ/7人乗り

    本体価格
    492.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み サンルーフ ナロー仕様

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 キーレス アイドリング

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    102万円

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    30万円

  • 日産 クリッパートラック  

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 クレーン付き

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    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    122万円

関東
666
428.8万円
関西
217
439.6万円
東海
271
404.9万円
北海道
142
371.9万円
九州
275
409.5万円
東北
142
371.9万円
北陸・甲信越
148
395.6万円
中国
112
397.7万円
四国
53
419.2万円
地域別台数
関東
45
62.5万円
関西
19
74.9万円
東海
56
85.3万円
北海道
3
82.5万円
九州
99
92万円
東北
19
72.8万円
北陸・甲信越
15
65.7万円
中国
11
59.6万円
四国
6
61.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  クリッパートラック
315万円554.3万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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