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ランドクルーザープラドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  コンドル
VS
98.8万円762万円
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中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
2063 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 新車保証書点検記録簿

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー ナビ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    443.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型DA 全方位 サンルーフ 白革 ETC2.0

    本体価格
    504.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 革シート SR  デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 純正スタイル サンルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD JAOSカスタム 2インチリフトUP Bモ二

    本体価格
    550.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 2インチアップ KMCアルミカラーパッケージ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ BIG X

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    497.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    260万円

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    279万円

  • 日産 コンドル ユニックダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 箱車 アルミバン パワーゲート ベッド サイドドア

    本体価格
    248万円

  • 日産 コンドル ダンプ 

    本体価格
    528万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル デコトラセルフローダー重機運搬車ウインチ 車検整備付マニワリ・WマフラーV8エンジン

    本体価格
    880万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ベッド アルミあおり 積載4150k

    本体価格
    428万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

関東
556
423.5万円
関西
249
442.3万円
東海
308
412.7万円
北海道
161
358.1万円
九州
295
411.4万円
東北
145
375.1万円
北陸・甲信越
158
413.9万円
中国
128
395.1万円
四国
63
418.6万円
地域別台数
関東
12
406.8万円
関西
1
305.8万円
東海
2
260万円
北海道
15
322.3万円
九州
6
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  コンドル
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2000~5200
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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