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ランドクルーザープラドとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとヨーロッパの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロータス  ヨーロッパ
VS
98.8万円762万円
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中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルー本革シ-ト純正ナビ.LED付エアロ

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ サンルーフ 4WD 黒革シート 社外AW

    本体価格
    501.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 9インチナビ リアカメラ ETC2.0

    本体価格
    481.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 5速MT 1ナンバー登録

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ 純正19インチアルミ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 デフロック 純正ブラック

    本体価格
    281.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD BIGXナビ ETC エンスタ ETC HDMI USB

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ全方位カメラ本革シ-トサンル-フ

    本体価格
    505.1万円

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ ・スペシャル 

    本体価格
    応談

関東
559
423.9万円
関西
248
443.2万円
東海
309
413.8万円
北海道
160
358.3万円
九州
296
411.7万円
東北
145
376万円
北陸・甲信越
158
413.9万円
中国
129
395.8万円
四国
63
418.6万円
地域別台数
関東
4
850万円
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとヨーロッパのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロータス  ヨーロッパ
315万円554.3万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~276 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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