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ランドクルーザープラドとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4180万円6789.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
2059 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/純正9型ナビ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    496.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ機能付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    526.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 禁煙 ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    472万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD NARDIメッキスポークステアリング

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    500.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 9型ナビ 禁煙 BSM

    本体価格
    504.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD マスタードイエロー/2インチリフトUP/

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー・メーカーナビ・全方位カメラ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインナビ FTV DVD BT Pシート LED

    本体価格
    493.5万円

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    本体価格
    4580万円

関東
560
424.8万円
関西
247
444.6万円
東海
299
412.7万円
北海道
165
356万円
九州
294
408.6万円
東北
149
374.8万円
北陸・甲信越
163
413.6万円
中国
121
399.7万円
四国
61
421.1万円
地域別台数
関東
12
4624.8万円
関西
6
5042万円
東海
1
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
315万円554.3万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2693~3955 排気量(cc) 6750
163~276 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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