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ランドクルーザープラドとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レガシィランカスター
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
2060 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3列 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲 禁煙車

    本体価格
    550.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 2オーナー 本革シート ムーンルーフ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位 白革 後席モニタ SR 禁煙

    本体価格
    526万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ ETC Bカメラ 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ルーフレール 追従クルコン

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD NOx・PM適合車 後期 AT ディーゼルターボ

    本体価格
    309万円

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    55.9万円

関東
558
424.8万円
関西
250
444.2万円
東海
299
412.1万円
北海道
159
354.3万円
九州
294
408.8万円
東北
150
378.6万円
北陸・甲信越
165
410.6万円
中国
122
395.8万円
四国
63
418.7万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レガシィランカスター
315万円554.3万円 新車時価格 260万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2693~3955 排気量(cc) 2457~2999
163~276 最高出力(馬力) 167~220
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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