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ランドクルーザープラドとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レヴォーグレイバック
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 279.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD シダーグリーンペイント ナロー仕様

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ.本革 AP9型ナビHDMI エアロ

    本体価格
    611.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 9型ナビ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    422.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーOP:純正ナビ7インチ/パワーシート

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マットブラックED サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ サンルーフ バックモニター

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ナロー丸目換装/全塗装済/セメントグレー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ TV Bカメラ モデリスタ AW

    本体価格
    425.5万円

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    本体価格
    279.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ワンオーナー 純正ナビ

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    436.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 弊社元試乗車 パワーリヤゲート LED

    本体価格
    368.5万円

関東
550
424.1万円
関西
253
443.9万円
東海
298
412.5万円
北海道
161
356.2万円
九州
290
408.2万円
東北
146
378.1万円
北陸・甲信越
162
410.3万円
中国
123
396.2万円
四国
63
418.2万円
地域別台数
関東
32
371.6万円
関西
3
382.3万円
東海
11
372.4万円
北海道
5
377.5万円
九州
4
367.3万円
東北
5
375万円
北陸・甲信越
12
378万円
中国
5
365.6万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レヴォーグレイバック
315万円554.3万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
2693~3955 排気量(cc) 1795
163~276 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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