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アルファードとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
8058 中古車掲載台数 2071
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ETC 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD TRDフルエアロ 大阪仕入 禁煙車

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 純正10型ナビ

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 禁煙 10型ナビ 衝突軽減 19インチカスタム

    本体価格
    270万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正DAナビTV DVD WSR デジインミラ 禁煙

    本体価格
    370.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 後席モニタ デジタルミラー 禁煙

    本体価格
    515.5万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
662
429.3万円
関西
218
441.7万円
東海
291
414.4万円
北海道
135
371.6万円
九州
296
406.6万円
東北
137
371.2万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
57
417.6万円

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アルファードとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザープラド
510万円1480万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2487~2493 排気量(cc) 2693~3955
177~190 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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