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アルファードとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
26万円1899万円
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中古車相場 92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
8087 中古車掲載台数 2068
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンル-フ JBL 後席モニタ- 360カメラ

    本体価格
    620万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 純正ディスプレイオーディオ!バックカメラ!

    本体価格
    399.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 8人乗 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタ 純正ナビ後席モニター

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SDナビ後席・Bモニター ETC ドラレコLED

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1年間保証付き モデリスタ ムーンルーフ

    本体価格
    487.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 禁煙1オナ/オリジナル外装カラ-/サンル-フ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 社外ナビ 後席モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

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    527.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9インチナビTV モデリスタエアロ

    本体価格
    448万円

関東
2551
393.5万円
関西
1257
432.3万円
東海
1320
447.6万円
北海道
474
400.2万円
九州
869
425.7万円
東北
438
382.7万円
北陸・甲信越
427
394.5万円
中国
530
436.6万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
559
424.6万円
関西
251
440.4万円
東海
297
409.6万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円

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アルファードとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザープラド
510万円1480万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2487~2493 排気量(cc) 2693~3955
177~190 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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