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ランドクルーザープラドとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラフィールダー
VS
60万円733万円
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中古車相場 20万円285万円
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2024 中古車掲載台数 866
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 【アッシュカーキNEWペイント】

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/10インチ SDナビ

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD バックカメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD クラシックコンプ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メーカー9型ナビ マルチテレインモニター

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 好きな色で新品全塗装 新品レンズ付き

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ・バックモニター・LED

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 地デジフルセグナビTVカメラ

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビTV/バックカメラ/ETC2.0/ドラレコ/

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ Bカメラ Pスタート セーフティセンス

    本体価格
    121万円

関東
665
428.5万円
関西
216
440.7万円
東海
268
404.5万円
北海道
142
371.8万円
九州
276
409.6万円
東北
142
372.3万円
北陸・甲信越
149
393.4万円
中国
114
397.6万円
四国
52
422.3万円
地域別台数
関東
255
110.3万円
関西
106
103.8万円
東海
123
101.5万円
北海道
66
111.7万円
九州
124
119万円
東北
50
103.4万円
北陸・甲信越
62
97.7万円
中国
56
107.8万円
四国
24
107.9万円

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ランドクルーザープラドとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラフィールダー
315万円554.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
2693~3955 排気量(cc) 1494~1797
163~276 最高出力(馬力) 74~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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