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ランドクルーザープラドとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  レジアスエース
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 78万円583万円
レジアスエースの相場表を見る
2055 中古車掲載台数 663
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ&カメラ&前方ドラレコ付

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ Tコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ・全塗装済み

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 認定中古車

    本体価格
    513.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ーRenocaーディーゼルターボ 西日本仕入車

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー ナロー仕様

    本体価格
    140万円

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    278.9万円

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    317.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両パワスラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/フルセグ/ナビ/Bカメ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    334万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロングボディ ナビ フルセグ 社外リーフスプリング ETC

    本体価格
    244万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    149.9万円

関東
564
423.7万円
関西
247
444万円
東海
294
411.1万円
北海道
158
353万円
九州
297
409.4万円
東北
148
376.7万円
北陸・甲信越
164
412万円
中国
121
399.6万円
四国
62
417万円
地域別台数
関東
237
268.6万円
関西
87
243.6万円
東海
79
253.5万円
北海道
74
238.6万円
九州
73
242.3万円
東北
50
278.4万円
北陸・甲信越
42
260.6万円
中国
12
221.1万円
四国
9
262.5万円

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ランドクルーザープラドとレジアスエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  レジアスエース
315万円554.3万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2982
163~276 最高出力(馬力) 109~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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