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ランドクルーザープラドとプロボックスバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとプロボックスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  プロボックスバン
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
2060 中古車掲載台数 940
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD 走行46300km・寒冷地仕様2BT・サビ無本州車

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD フェンダーミラー ナロー 1オナ 記録簿23枚

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビTV バックカメラ 追従クルコン

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ・エンスタ・クルーズコントロール

    本体価格
    490.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 買取車両 TX-Lパッケージ パールホワイト

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/エアーシート

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 9型ナビ 衝突軽減 ムーンルーフ 本革

    本体価格
    490.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/純正ナビ/Bカメ/ドラレコ/夏Tあり

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    193.8万円

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    158.8万円

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    本体価格
    108.3万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD リフトアップ Fフォグ

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    325万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL バックカメラ/ナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    88.8万円

関東
557
424.9万円
関西
252
444万円
東海
299
412.4万円
北海道
162
356.8万円
九州
293
409万円
東北
149
378.1万円
北陸・甲信越
161
409万円
中国
124
396.9万円
四国
63
418万円
地域別台数
関東
213
167.2万円
関西
150
147.8万円
東海
183
146.6万円
北海道
63
125.5万円
九州
112
137.7万円
東北
79
126.1万円
北陸・甲信越
81
126.6万円
中国
29
127.6万円
四国
30
139.8万円

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ランドクルーザープラドとプロボックスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  プロボックスバン
315万円554.3万円 新車時価格 106.6万円291.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1525  他
2693~3955 排気量(cc) 1298~1496
163~276 最高出力(馬力) 72~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.8~23km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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