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ランドクルーザープラドとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
60万円733万円
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中古車相場 43.9万円239.8万円
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2024 中古車掲載台数 154
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD AMERICAN CLASSIC 角目

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SR Bモニター ETC ナビTV クルコン

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人 サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    507.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアロ 9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    536.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ウルフ18インチアルミ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後席モニター・ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革・メモリーナビ・フルセグ・認定中古車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ 黒革

    本体価格
    437.4万円

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    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    152万円

関東
667
429万円
関西
215
438.6万円
東海
271
404.9万円
北海道
142
371.9万円
九州
276
409.7万円
東北
141
370.6万円
北陸・甲信越
148
395.6万円
中国
112
397.7万円
四国
52
418.8万円
地域別台数
関東
52
115.7万円
関西
14
110.3万円
東海
22
115.2万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.9万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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ランドクルーザープラドとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カムリハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2693~3955 排気量(cc) 2493
163~276 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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