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ランドクルーザープラドとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとカローラツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラツーリング
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
2061 中古車掲載台数 1631
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ!ETC!サンルーフ!モデリスタエアロ

    本体価格
    439.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    560.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ Bカメラ 革シート ETC

    本体価格
    501.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人

    本体価格
    509.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 買取車両 TX-Lパッケージ パールホワイト

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メーカーナビ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼル 前使用地関東

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 2.8DT TX サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    209.9万円

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    207.7万円

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    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型DAナビTV シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 純正ナビ Bカメラ Bluetooth LED ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD SDナビバックモニター ETC2.0 衝突被害軽減

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

関東
644
428.5万円
関西
219
443.5万円
東海
301
419.2万円
北海道
134
372万円
九州
290
408.8万円
東北
139
374.4万円
北陸・甲信越
157
404.3万円
中国
121
396.7万円
四国
56
424.5万円
地域別台数
関東
500
205.3万円
関西
242
208.8万円
東海
234
205.9万円
北海道
64
209.8万円
九州
214
207.2万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
120
202.4万円
四国
61
211.8万円

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ランドクルーザープラドとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カローラツーリング
315万円554.3万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
2693~3955 排気量(cc) 1196~1986
163~276 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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