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ランドクルーザープラドとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとグランエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランエース
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 後期 1オーナー 新品DF17AW 新品KO2 SR ETC

    本体価格
    620万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ターボタイマー/記録簿付/Tベルト交換歴有

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ ルーフレール ETC

    本体価格
    483.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 SR ワンオ-ナ-リフトアップ JAOS17AW

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革電動シート 後席モニター付 サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 本革 17インチ リフトアップ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルー本革シ-ト純正ナビ.LED付エアロ

    本体価格
    596.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD マニュアル5速

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型 3列シート SR エアロ ベージュレザー

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ヒョウ害大 アラウンドビューモニター

    本体価格
    469万円

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    本体価格
    613.7万円

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    638万円

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    1140万円

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    本体価格
    657.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 後席TV 両側電動ドア 全周カメラ

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/両側電動

    本体価格
    613.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDフルエアロ WALD20インチAW

    本体価格
    699.8万円

関東
656
429.2万円
関西
220
444.5万円
東海
297
417.1万円
北海道
140
370.1万円
九州
294
405.6万円
東北
139
374万円
北陸・甲信越
157
404万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
9
629.9万円
関西
9
812.4万円
東海
7
616.6万円
北海道
0
---
九州
5
627.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
1
594万円
四国
0
---

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グランエースの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとグランエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランエース
315万円554.3万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
2693~3955 排気量(cc) 2754
163~276 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 6名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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