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ランドクルーザープラドとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
2060 中古車掲載台数 267
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 純正7型ナビ・BT デフロック

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ サンR 7型ナビ ETC ACC シートH

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 特別仕様車

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・7人乗り

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチ純正ナビ 社外ホイール Bカメラ

    本体価格
    446.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ナロー リトUP新品AWFBタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様リフトアップFBタイヤ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1365万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SR リアエンター OP12.3型ナビTV JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 ZX モデリスタ SR ベージュ リアエンター 

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ダウンサス ヒッチメンバー

    本体価格
    1063万円

関東
558
425.1万円
関西
252
444万円
東海
298
412.2万円
北海道
161
356.7万円
九州
294
409.4万円
東北
149
378.1万円
北陸・甲信越
161
409万円
中国
124
396.9万円
四国
63
418万円
地域別台数
関東
45
1066.5万円
関西
49
1108.4万円
東海
51
1039.7万円
北海道
22
1163.6万円
九州
40
1066.9万円
東北
11
1160.9万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
22
1067.9万円
四国
14
1099.7万円

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー300
315万円554.3万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2693~3955 排気量(cc) 3345~3444
163~276 最高出力(馬力) 307~415
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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