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ランドクルーザープラドとV50を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  V50
VS
60万円733万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
2014 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ モデリスタ メーカーナビ全周囲

    本体価格
    420.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビワンセグドラレコETC

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD TV+ナビ+Rカメラ+車検二年渡し

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 SR F・Bカメラ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD txl pkg

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD FLEXカスタムROY 丸目フェイス&グリル!

    本体価格
    289.8万円

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  • ボルボ V50 2.4i SE ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー車 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    48.6万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    34.8万円

関東
666
427.7万円
関西
213
441万円
東海
268
404.1万円
北海道
142
371.8万円
九州
273
408.2万円
東北
140
372.3万円
北陸・甲信越
147
394.7万円
中国
115
398.1万円
四国
50
420.8万円
地域別台数
関東
22
38.7万円
関西
13
36.2万円
東海
5
49.9万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
48.4万円
東北
2
35.9万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ランドクルーザープラドとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  V50
315万円554.3万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2521
163~276 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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