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ランドクルーザープラドとC30を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  C30
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
2052 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ/エアーシート

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD LXグリル モデリスタエアロ BRUT新品アルミ

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ パワーシート サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/黒革シート/ナビTV/LEDライト

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ドラレコ バックカメラ ETC ナビ フルセグ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルモデリスタ WALD22インチ ヒッチ

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ワンオーナー/RAYS20インチAW/2inchアップ/

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    412万円

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  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

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    25万円

関東
563
423.9万円
関西
247
444.2万円
東海
294
411.3万円
北海道
158
353.3万円
九州
295
409.2万円
東北
148
376.7万円
北陸・甲信越
164
412.2万円
中国
121
399.7万円
四国
62
417.1万円
地域別台数
関東
6
31.4万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  C30
315万円554.3万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2521
163~276 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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