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レジアスエースとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アウディ  TTロードスター
VS
78万円583万円
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中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
659 中古車掲載台数 40
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ALPINEナビ 両側電動ドア ハーフレザー

    本体価格
    297.4万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4型 ローダウン 両側パワースライドドア

    本体価格
    274万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ バッテリー新品交換 整備済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー DPF無

    本体価格
    120万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV再生 バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    240万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0D 1.2t DX ロング 9人乗り D-Turbo

    本体価格
    235万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピング 新規架装 オリジナル 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 厳選仕入れ!低走行!2万km!!

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    259.8万円

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    本体価格
    111万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI Sラインパッケージ 幌張替済み 純正ナビ ETC SラインPKG

    本体価格
    57.2万円

関東
239
268.4万円
関西
86
244.7万円
東海
79
250.8万円
北海道
70
241.7万円
九州
73
243.4万円
東北
49
276万円
北陸・甲信越
42
260.6万円
中国
13
224.9万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
20
185.6万円
関西
3
181万円
東海
4
174.4万円
北海道
2
206.5万円
九州
2
174.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
206.2万円
中国
3
306万円
四国
1
170.5万円

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レジアスエースとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  TTロードスター
170.6万円529.5万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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