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レジアスエースとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  TT RSクーペ
VS
78万円583万円
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中古車相場 238万円928万円
TT RSクーペの相場表を見る
653 中古車掲載台数 18
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両パワスラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ GIギアバッドフェイスプラド用17アルミ

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 Bカメラ ナビ TV 本州仕入

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ミドルルーフ 3R9ボルドーマイカM

    本体価格
    315万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車検 2年 バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    457万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ セ-フティセンス/衝突軽減ブレキ/MTモ-ド

    本体価格
    278万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

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    455万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ホワイトレザーSTOPTECHキャリパー純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD カタルーニャレッドM リアOLEDマトリクス

    本体価格
    688万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6速MT 右ハンドル シルバーレザーシート

    本体価格
    399万円

関東
238
266.4万円
関西
81
246.1万円
東海
77
257万円
北海道
75
240.9万円
九州
74
242.1万円
東北
49
271.7万円
北陸・甲信越
41
261.9万円
中国
11
235.9万円
四国
7
254.8万円
地域別台数
関東
7
595.4万円
関西
2
238万円
東海
3
347.6万円
北海道
1
478万円
九州
3
528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
567.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  TT RSクーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998~2982 排気量(cc) 2480
109~160 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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