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レジアスエースとQ2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アウディ  Q2
VS
74.8万円639.8万円
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中古車相場 153万円488万円
Q2の相場表を見る
648 中古車掲載台数 332
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 丸目換装 新品ホイ-ル/タイヤ/シートカバー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5型/ワンオーナー/フリップダウンモニター

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア キーレス リヤヒーター

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型1オナ禁煙ナビTV電動ドアBガードLEDAW

    本体価格
    409万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ キーレス SDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ キーレス ドラレコ フル

    本体価格
    104万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ セ-フティセンス/半革/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4速インパネオートマ キーレス Wエアコン

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 8インチナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ TSS1オーナー両電スラ車中泊フリップダウン

    本体価格
    329.9万円

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関東
214
266.1万円
関西
96
249.5万円
東海
78
272.9万円
北海道
70
253万円
九州
74
242万円
東北
53
243万円
北陸・甲信越
41
257.4万円
中国
17
203.7万円
四国
5
220.9万円
地域別台数
関東
101
285.8万円
関西
59
278.2万円
東海
88
290万円
北海道
7
340.9万円
九州
28
240.1万円
東北
17
282.8万円
北陸・甲信越
17
260.7万円
中国
9
305万円
四国
6
283.4万円

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レジアスエースとQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  Q2
170.6万円529.5万円 新車時価格 299万円544万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1998~2982 排気量(cc) 999~1968
109~160 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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