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レジアスエースとZ4を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとZ4の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  Z4
VS
78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 32万円765万円
Z4の相場表を見る
661 中古車掲載台数 332
  • トヨタ レジアスエース ロングDX 9名乗り

    本体価格
    185万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 1オナ禁煙ナビ後TV電動ドアスマートLEDAW

    本体価格
    339万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ キャンピング仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー YouTube 二段ベッド

    本体価格
    400万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ SSRホイール エアロ リアスポイラー

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD バン 寒冷地 プッシュスタート スマキー

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    608万円

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    66.3万円

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    589万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 

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    215万円

  • BMW Z4 M40i 電動オープン 直6Mツインターボ 革シート

    本体価格
    510万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションP 黒革 ACC 前後PDC

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    453万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ フロントエアロ/19インチアルミ/車高調

    本体価格
    119万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 本革シート シートヒーター ナビ

    本体価格
    55万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is 左H 1オナ 禁煙 赤革 19インチAW ナビTV

    本体価格
    327.8万円

関東
229
270.9万円
関西
80
246.3万円
東海
79
246.1万円
北海道
76
246.8万円
九州
78
237万円
東北
52
281.2万円
北陸・甲信越
44
267.2万円
中国
13
223.3万円
四国
10
245.4万円
地域別台数
関東
111
309.6万円
関西
76
306.6万円
東海
58
280万円
北海道
9
162.6万円
九州
40
257.6万円
東北
5
270.5万円
北陸・甲信越
16
286.9万円
中国
10
238万円
四国
7
260.9万円

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レジアスエースとZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  Z4
170.6万円529.5万円 新車時価格 566万円964万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1998~2982 排気量(cc) 1998~2997
109~160 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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