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アトレーとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  レジアスエース
VS
18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
740 中古車掲載台数 661
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オーディオレス バックカメラ ターボ車

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 法規対応後新型モデル 純正ナビTV

    本体価格
    194.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側スライドドア AAC

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側パワスラ LEDライト

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・両側パワースライドドア

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    163.9万円

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  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ Reclassic 丸目 エアロ アルミ

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    389.8万円

関東
251
173.3万円
関西
116
179.2万円
東海
91
177.4万円
北海道
27
185.9万円
九州
70
174.7万円
東北
49
202.3万円
北陸・甲信越
56
186.6万円
中国
52
167万円
四国
28
166.4万円
地域別台数
関東
229
271.5万円
関西
81
245.1万円
東海
79
249.5万円
北海道
76
246.8万円
九州
77
238万円
東北
52
277.2万円
北陸・甲信越
45
266.4万円
中国
13
223.3万円
四国
9
262.5万円

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アトレーとレジアスエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  レジアスエース
156.2万円191.4万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
658 排気量(cc) 1998~2982
64 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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