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レジアスエースとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
74.8万円639.8万円
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中古車相場 169.9万円719.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
645 中古車掲載台数 45
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ アルミ ベッドキット メモリナビ リアモ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キーレス 4速オートマ ABS

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ レジアスエース 東和モータース フェネックTE FFヒーター 2000Wインバーター

    本体価格
    293万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 積載量1250kg キーレスリモコン

    本体価格
    92万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 2Pホイール ALPINE11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    472.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD FFヒーター2段ベットキット小窓網戸シンク

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ レジアスエース ロングDX オートマ ナビ バックカメラ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    228万円

  • トヨタ レジアスエース トヨタテックス大阪 Pキューブプラスネオ 

    本体価格
    453万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー YouTube 二段ベッド

    本体価格
    400万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型フェイス リアヒーター&クーラー

    本体価格
    164万円

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    314.9万円

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    本体価格
    226.6万円

関東
213
265.7万円
関西
96
247.4万円
東海
78
271.7万円
北海道
69
248.2万円
九州
73
242.2万円
東北
52
239.3万円
北陸・甲信越
41
255.4万円
中国
17
203.7万円
四国
6
212.1万円
地域別台数
関東
16
313.5万円
関西
5
411.9万円
東海
11
357.4万円
北海道
3
336.3万円
九州
1
259.8万円
東北
1
355.6万円
北陸・甲信越
3
375.3万円
中国
5
340.4万円
四国
0
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DS7クロスバックの中古車を探す

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レジアスエースとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   DSオートモビル  DS7クロスバック
170.6万円529.5万円 新車時価格 469万円782.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
1998~2982 排気量(cc) 1598~1997
109~160 最高出力(馬力) 177~225
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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