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レジアスエースとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとCR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  CR-V
VS
78万円583万円
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中古車相場 33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
652 中古車掲載台数 503
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ 後席モニター ETCベットキット

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ コーストライン丸目 1ナンバー登録車

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ジャストロー ロングボディ GLパッケージ ナビ Bカメラ ETC TSS

    本体価格
    139万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ トヨタセーフティセンス Bカメラ ナビETC

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    310万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIGX11型 ベッドキット バックカメラ

    本体価格
    394.7万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ FLEXシンプルカスタム車両

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD WDワイドハイルーフ純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    312万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

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    287.5万円

関東
237
267.5万円
関西
81
246.1万円
東海
77
257万円
北海道
75
240.9万円
九州
74
240.7万円
東北
49
271.7万円
北陸・甲信越
41
261.9万円
中国
11
235.9万円
四国
7
254.8万円
地域別台数
関東
164
238.3万円
関西
43
249.6万円
東海
57
270.7万円
北海道
31
223.4万円
九州
69
255.1万円
東北
60
240.7万円
北陸・甲信越
34
205.8万円
中国
27
262.4万円
四国
18
242.4万円

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レジアスエースとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  CR-V
170.6万円529.5万円 新車時価格 323万円455.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1998~2982 排気量(cc) 1496~1993
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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