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レジアスエースとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
74.8万円639.8万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 68.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
653 中古車掲載台数 69
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車 ベットキット ナビ ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV ディーゼルターボ AT 3000cc

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/9人/Rヒーター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGL 4型フェイス 2年保証 ローダウ 4型フェイス 2年保証 ローダウン

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型オフロード車内泊1オナ禁煙後TV電動ドア

    本体価格
    289万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブラウンレザー調シートカバー ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型1オナ禁煙ナビTV電動ドアBガードLEDAW

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX クルーズコントロール・オートライト

    本体価格
    186.8万円

関東
217
265.1万円
関西
97
247.4万円
東海
79
274.5万円
北海道
69
248.2万円
九州
74
240.6万円
東北
54
244.5万円
北陸・甲信越
41
250.4万円
中国
16
202.8万円
四国
6
212.1万円
地域別台数
関東
24
120.2万円
関西
6
124.2万円
東海
4
181.5万円
北海道
2
132万円
九州
12
120.7万円
東北
5
144.4万円
北陸・甲信越
6
111.9万円
中国
7
127.6万円
四国
3
115.5万円

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トヨタ  レジアスエース   ホンダ  アコードハイブリッド
170.6万円529.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1998~2982 排気量(cc) 1993
109~160 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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