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デミオとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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デミオとレジアスエースの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  レジアスエース
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 77.8万円599.8万円
レジアスエースの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 636
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 360度ビュー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD ナビ ETC  衝突軽減ブレーキ プッシュS

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 走行距離無制限1年保証車検整備

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ デミオ スローパー 車椅子仕様車 車椅子仕様車スロープタイプ 手すり付き

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクト フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-G オリジナルカラー再塗装 樹脂部ラプターP

    本体価格
    53.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス 社外アルミ オートライト

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 当社元社用車 4WD マツダコネクトメモリ

    本体価格
    124.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ.フルセグ.ETC.タイベル交換済.AC100V

    本体価格
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  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ・ナビテレビ・記録簿・社外アルミ

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  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ リクライニングベッド搭載

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  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ VANACE Type2・丸目4灯

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  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD リヤヒーター 6人乗 リップスポイラー

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    412万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 床張り 純正ナビTV バックカメラ EYC

    本体価格
    233万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

関東
343
68.5万円
関西
165
70.2万円
東海
202
72.2万円
北海道
66
71.1万円
九州
161
67.4万円
東北
128
78.9万円
北陸・甲信越
125
75.1万円
中国
123
80.2万円
四国
55
75.3万円
地域別台数
関東
218
267.8万円
関西
91
247.3万円
東海
80
268.8万円
北海道
74
252.4万円
九州
67
236.6万円
東北
48
260.7万円
北陸・甲信越
37
270.1万円
中国
15
202.8万円
四国
6
221.8万円

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デミオとレジアスエースのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  レジアスエース
135万円227.9万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
1298~1498 排気量(cc) 1998~2982
92~116 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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