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CX-60とレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  レジアスエース
VS
244.3万円565万円
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中古車相場 78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 659
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 10.25型マツダコネクト/BOSE/全周囲

    本体価格
    322.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3ナビ 全方位カメラ BSM クルコン

    本体価格
    366.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車UP 黒革電動シート&ヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 360°ビュー

    本体価格
    415.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 当社使用 ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 10型ナビTV360°カメラ電動Rゲート温冷白革

    本体価格
    270.5万円

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  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ラジオ・エアコン

    本体価格
    120万円

関東
313
373.1万円
関西
143
380.2万円
東海
162
364.7万円
北海道
41
378.6万円
九州
121
367.8万円
東北
38
397.6万円
北陸・甲信越
99
392.6万円
中国
73
366.8万円
四国
18
372万円
地域別台数
関東
228
271.9万円
関西
81
245万円
東海
78
250.9万円
北海道
77
246.6万円
九州
75
240.3万円
東北
52
277.2万円
北陸・甲信越
46
263.9万円
中国
13
223.3万円
四国
9
262.5万円

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CX-60とレジアスエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  レジアスエース
299.2万円646.3万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~2982
188~254 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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