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ルークスとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  レジアスエース
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
6620 中古車掲載台数 662
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット クルコン 衝突軽減 ターボ

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    56万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ アラビューM LED 両側オートSD

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ワンセグナビ ETC オートライト

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 関東仕入れ/両側電動スライド/エンスタ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ TV バックカメラ 左側パワスラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライド

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット SOSコール AVM

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ナビ 360°モニター ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 左右HFオート アラウンドモ二 ナビTV

    本体価格
    143万円

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  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

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  • トヨタ レジアスエース ナッツRV リーク 出窓 サブバッテリー コンバーター

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  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型1オナ禁煙ナビTV電動ドアBガードLEDAW

    本体価格
    399万円

関東
1852
125.9万円
関西
833
128.8万円
東海
877
130.1万円
北海道
230
150.1万円
九州
1193
135万円
東北
628
135.1万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
389
129.4万円
四国
214
126万円
地域別台数
関東
228
271.8万円
関西
81
245.1万円
東海
80
247.8万円
北海道
76
246.8万円
九州
77
238万円
東北
52
277.2万円
北陸・甲信越
45
266.4万円
中国
13
223.3万円
四国
10
245.4万円

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ルークスとレジアスエースのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  レジアスエース
141.6万円245.4万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
659 排気量(cc) 1998~2982
52~64 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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