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レジアスエースとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
78万円583万円
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中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
652 中古車掲載台数 10
  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ モデリスタ/フリップダウン/両側パワスラ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ GIギアバッドフェイスプラド用17アルミ

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ フリップダウンモニター 純正エンスタ

    本体価格
    412.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ レジアスエース コミューター ウェルキャブ 固定装置2基 10人乗車

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ メモリーナビ ETC Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5型 GLパッケージ仕様 TSS

    本体価格
    209万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ベットキット HDDナビ

    本体価格
    137.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    58万円

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    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT

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    168万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 1オナ&禁煙/TTEマフラー/ディーラ記録簿

    本体価格
    79.8万円

関東
239
266万円
関西
82
245.9万円
東海
76
258.3万円
北海道
74
240.2万円
九州
73
241.2万円
東北
48
272.2万円
北陸・甲信越
42
258.7万円
中国
11
235.9万円
四国
7
254.8万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
2
75.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レジアスエースとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  アルテッツァジータ
170.6万円529.5万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~2997
109~160 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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