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レジアスエースとMR2を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  MR2
VS
78万円583万円
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中古車相場 48万円610.5万円
MR2の相場表を見る
652 中古車掲載台数 87
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キーレス ローダウン 社外ナビTV

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 社外ナビ/両側パワスラ/ベッドキッド

    本体価格
    295.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 丸目フェイス 1オーナー両側PWスライド

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア キーレス エアバック

    本体価格
    88万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ ナビTV バックカメラ ETC 3人乗り

    本体価格
    132万円

  • トヨタ レジアスエース 台数少ない両側パワースライドドアディーゼ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 【希少廃版カラー】オリジナルエアロパッケ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ レジアスエース レジアスエースバン スーパーGL 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    137万円

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    応談

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    400万円

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    本体価格
    259万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 社外アルミホイール・スーパーチャージャー

    本体価格
    270万円

関東
237
268.2万円
関西
82
245.9万円
東海
77
260.3万円
北海道
74
240.2万円
九州
73
241.5万円
東北
49
271.1万円
北陸・甲信越
42
258.7万円
中国
11
235.9万円
四国
7
254.8万円
地域別台数
関東
31
256.3万円
関西
20
217.9万円
東海
13
219.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
294.3万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
245.6万円
四国
0
---

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レジアスエースとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  MR2
170.6万円529.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1998~2982 排気量(cc) 1998
109~160 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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