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レジアスエースとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとカローラセレスの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  カローラセレス
VS
74.8万円639.8万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラセレスの相場表を見る
647 中古車掲載台数 1
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベットキットステアリングシートカバー

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 低床 5人乗 ミドルルーフ ETC バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ クラシック丸目フェイス展示デモカー

    本体価格
    389万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGLダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ アルパインツインナビ17インチアルミ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ダブルエアコン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピング4WDソーラー冷蔵庫 2段ベッド ヒッチメンバーハイエース

    本体価格
    348万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 積載1t 6人乗り 5ドア 平床 後部小窓 ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワンオーナー 衝突軽減B ALPINEメモリナビ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン 17インチアルミ 7型ナビ ETC

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ナビ 防眩ミラー内蔵バックカメラ TSS

    本体価格
    410.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 5速MT車 シルバーヘッド アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
214
265.2万円
関西
96
247.4万円
東海
79
272.6万円
北海道
69
248.2万円
九州
74
240.6万円
東北
53
242.5万円
北陸・甲信越
40
255.3万円
中国
16
202.6万円
四国
6
212.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レジアスエースの中古車を探す

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レジアスエースとカローラセレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  カローラセレス
170.6万円529.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1998~2982 排気量(cc) 1498~1587
109~160 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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