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ランドクルーザープラドとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  レジアスエース
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 77.8万円599.8万円
レジアスエースの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 635
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ナビフルセグ革SR 寒冷地 BSM

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期 7人乗 Wバッテリー モデリスタ

    本体価格
    418.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ バックカメラ JBLサウンド ETC

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ全方位トヨタセーフティドラレコ

    本体価格
    485.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIGX9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    495.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    395.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    440万円

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  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ ペアコンポ

    本体価格
    345万円

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    484.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ フルエアロKICKERウーハー搭載

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    175.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 ウェルキャブ Dタイプ スーパーロング 福祉車輌 リアリフト 車いす4基

    本体価格
    256万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型1オナ禁煙ナビTV電動ドアBガードLEDAW

    本体価格
    409万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV再生 バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    240万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ AT PS PW エアB キーレス

    本体価格
    146万円

関東
663
429万円
関西
223
442.6万円
東海
294
413.4万円
北海道
137
370万円
九州
293
407.4万円
東北
137
373万円
北陸・甲信越
159
398.4万円
中国
116
398.1万円
四国
59
422.7万円
地域別台数
関東
217
268.5万円
関西
91
246.5万円
東海
77
272万円
北海道
73
252.1万円
九州
70
238.8万円
東北
48
256万円
北陸・甲信越
38
262.9万円
中国
15
211.1万円
四国
6
221.8万円

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ランドクルーザープラドとレジアスエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  レジアスエース
315万円554.3万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2982
163~276 最高出力(馬力) 109~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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