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レジアスエースとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  FJクルーザー
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
636 中古車掲載台数 438
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5MT 1t積み エアコン パワーウィンド

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/9人/Rヒーター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ナビ 防眩ミラー内蔵バックカメラ TSS

    本体価格
    410.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ミドルルーフ 3R9ボルドーマイカM

    本体価格
    315万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    311.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 2.5インチローダウン

    本体価格
    199万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックモニタ ETC 純正アルミ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 メモリーナビ ETC 点検記録簿付

    本体価格
    149.9万円

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    359.2万円

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    本体価格
    325万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ クリソナ フォグ キーレス ETC

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 車検整備付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    411万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外メモリナビTV Bカメラ 後席モニタ BT

    本体価格
    359.5万円

関東
218
267.8万円
関西
91
247.3万円
東海
80
268.8万円
北海道
74
252.4万円
九州
67
236.6万円
東北
48
260.7万円
北陸・甲信越
37
270.1万円
中国
15
202.8万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
160
294.9万円
関西
46
291.1万円
東海
53
294.6万円
北海道
37
291.6万円
九州
44
287.6万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
31
275.5万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円

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レジアスエースとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  FJクルーザー
170.6万円529.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1998~2982 排気量(cc) 3955
109~160 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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