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N-ONEとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクイックデリバリーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クイックデリバリー
VS
8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 70万円484万円
クイックデリバリーの相場表を見る
2883 中古車掲載台数 29
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ナビ.Rカメラ.LED.AW.センシング

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙 元試乗車 8INナビ Rカメラ BTA ETC

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンセグMナビ ETC スマートキー

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT 展示車 届出済未使用車 安全装置付き

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ /純正ナビ/テレビ/ETC/スマキー/HIDヘッド

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 車検整備2年実施 CD ETC 即日登録

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ TV バックカメラ ウィンカーミラー

    本体価格
    44万円

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    138万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル 4WD ETC バックカメラ モニター シンク

    本体価格
    応談

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー 移動販売車 保健所対応OK内装設備

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    484万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー仕様食堂車登録 NOXPM対策地域販売不可

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クイックデリバリー 3.7ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    360万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クイックデリバリー 3.7ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    461万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クイックデリバリー 医療防疫車 パワーゲート付き 

    本体価格
    応談

関東
749
93.4万円
関西
312
92.2万円
東海
528
107.5万円
北海道
162
113.9万円
九州
406
81.2万円
東北
226
95万円
北陸・甲信越
216
89.4万円
中国
183
88.8万円
四国
101
95.3万円
地域別台数
関東
4
168.5万円
関西
3
367万円
東海
5
420.6万円
北海道
1
213万円
九州
11
191.6万円
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
213.1万円
四国
3
212万円

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N-ONEとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クイックデリバリー
159.9万円217.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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