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| トヨタ ダイナ | ホンダ クラリティPHEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～778万円
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中古車相場 |
219万円～259.8万円
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| 831台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ダイナ | ホンダ クラリティPHEV | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 588.1万円～599万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1875×1480 |
| 2000～5300 | 排気量(cc) | 1496 |
| --- | 最高出力（馬力） | 105 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 0名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
プラグインハイブリッドの新たな選択肢 クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。（2018.7） |
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