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ダイナとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
40万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 101万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
863 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ダイナ 2.7 ジャストロー 5MT/エアコン/パワステ/PW/ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ダイナ ロングフルジャストロー1.6t10尺 2.8Dターボ プリクラッシュセーフティ6速AT

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ ダイナ 23-231 2t ワイドロング 平ボディ 全低床

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 3.0D 冷蔵冷凍車1.35t 東プレ-22℃・1.35トン・走行9700km

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ ダイナ 普通免許OK・AT車・1.25t積 平ボディ・Bモニター付

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.5t積・6MT・垂直ゲート・超ロング ワイド・幌車

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD フォグランプ

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ダイナ JATセルフローダー油圧ゲート 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 高床 ディーゼル 5MT ETC 積載3000kg 車両総重量6205kg

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 車輛総重量3270kg 積載1000kg

    本体価格
    344万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

    本体価格
    110万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ ワンオーナー/後期車/現行Fスポ仕様/ソナー

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/HID/ETC/

    本体価格
    134.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車  本革 スピンドルグリル

    本体価格
    233万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

関東
235
259.2万円
関西
125
239.3万円
東海
178
277.8万円
北海道
107
249.5万円
九州
89
215.8万円
東北
56
221.2万円
北陸・甲信越
40
288.7万円
中国
8
218.4万円
四国
25
236.8万円
地域別台数
関東
14
192.1万円
関西
1
189万円
東海
14
200.9万円
北海道
1
110万円
九州
6
139.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
166.3万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

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ダイナとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   レクサス  ISコンバーチブル
--- 新車時価格 495万円665.5万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2000~5300 排気量(cc) 2499~3456
--- 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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