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NXとダイナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ダイナ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 845
  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    366.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 三眼LED 純正ナビ

    本体価格
    246.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ フルセグ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    208.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    210万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    414万円

  • レクサス NX 250 Lexus Safety System  BSM  電動バックドア

    本体価格
    520.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ワンオーナー寒冷地仕様ボディコーティング

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 2tワイドロング箱車 アーム式P/G付 Bカメラ 5MT 4WD ETC サイドドア

    本体価格
    405万円

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    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼル 全低床アルミ二段深アオリ

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 積載量1050kg/パワーゲート荷重300kg/5MT

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ダイナ 2t積・平ボディ・AT車 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ幌付4WD 積載950kg 軽油 MT 内地中 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ダイナ 4.0D 3t 4ナンバー 低床ダンプ D-Turbo

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ダイナ 1.4t積・垂直ゲート・AT車 

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 6速 3t積載 内寸453x207x218 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ キーレス ETC

    本体価格
    229万円

関東
468
415.5万円
関西
306
395.2万円
東海
296
381.8万円
北海道
74
354.7万円
九州
194
396.5万円
東北
39
339.8万円
北陸・甲信越
78
390.3万円
中国
88
440.5万円
四国
27
370.4万円
地域別台数
関東
238
256.9万円
関西
127
239.1万円
東海
160
270.6万円
北海道
100
253.5万円
九州
91
217.2万円
東北
55
228.1万円
北陸・甲信越
40
253.5万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円

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レクサス  NX   トヨタ  ダイナ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2000~5300
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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