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CX-5とダイナを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とダイナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ダイナ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
3393 中古車掲載台数 848
  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 室内展示アップ 特別仕様車

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビTV黒革Bカメラスマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 後期 純正ナビ クルコン Bluetooth

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/10インチSDナビ

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV360カメラ電動RドアETC衝突軽減

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    301.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 車検令和9年1月

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 2t平ボディ 10尺 全低床 6AT 衝突被害軽減ブレーキ TKG-XZC605-TQTMA

    本体価格
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  • トヨタ ダイナ ダブルキャブロング オートマ 4WD リアヒーター

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  • トヨタ ダイナ 平ボディー 4WD ディーゼル 積載1.2t 総重量3.5t未 荷室内寸283 158 37

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  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 積載量1050kg/パワーゲート荷重300kg/5MT

    本体価格
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  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.25t積 ガソリン車 4ナンバー 標準幅 低床 ロングデッキ Wタイヤ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル 長500cm 幅190cm 高38cm

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  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル トヨタセーフティセンス 横滑り防止装置

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディ 標準幅 荷台新品

    本体価格
    応談

関東
973
225.8万円
関西
462
233.9万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
434
225.4万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
294
231.2万円
中国
255
225万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
241
258.1万円
関西
130
240万円
東海
155
273.3万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円

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CX-5とダイナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ダイナ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2000~5300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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