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ダイナとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  ラシーン
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 35万円275万円
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857 中古車掲載台数 118
  • トヨタ ダイナ 標準幅 セミロング アルミ平 資源回収車 2t積 2段アオリ ロープ穴 リア片開き扉

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディPG 積載2t 軽油 MT 内地中古 荷台 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ダイナ 平 2t ワイド ロング 全低床 AT 軽油 荷台 435×190×38 外寸 618×199×223

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 平 積載1.25t 総重量3.5t未 普通免許対応

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ アルミブロック オートマ 2000Kg積載

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ マニュアル ディーゼル車 Sタイヤ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ダイナ ロングフルジャストロー幌Pゲート 2t 

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 電工仕様 タダノAT146CE 14.6m 自動格納

    本体価格
    409.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 2年車検 法定整備 ラシーン整備 実施

    本体価格
    82万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 背面タイヤ

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    55.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ワンオーナー 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD シート張替

    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    157.5万円

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    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ラシーン専門店 本州仕入 背面タイヤ

    本体価格
    65万円

関東
247
262.1万円
関西
124
241.4万円
東海
167
276.7万円
北海道
109
252万円
九州
88
216.3万円
東北
51
226.9万円
北陸・甲信越
40
277.5万円
中国
8
218.4万円
四国
23
248.3万円
地域別台数
関東
41
118万円
関西
13
125.3万円
東海
21
112.8万円
北海道
16
76.7万円
九州
11
75万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
7
83万円
中国
8
82万円
四国
0
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ダイナとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  ラシーン
--- 新車時価格 157万円219.8万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
2000~5300 排気量(cc) 1497~1998
--- 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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