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ルークスとダイナを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  ダイナ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
5920 中古車掲載台数 846
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 走行8.5万Km&電動スライドドアHDDナビETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 社外ナビTV HID&フォグ ボディコート済

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 両側スライド ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターXプロパイロットED 両側パワースライドドア

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 社外ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ・全方位カメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー スライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    27.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    172.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ ダンプ 積載4t 軽油 MT 内地中古 荷台寸法 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ダイナ ワイド超ロング 2000kg積み平ボデイ スマートキー スペアキー

    本体価格
    410万円

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    159万円

  • トヨタ ダイナ 2t アルミバン ワイドロング サイドドア AT 極東開発格納ゲート Bモニタ ETC 積載:2t

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 幌付き4ナンバー AT ナビバックモニター

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ ダイナ 2トンワイドロングパネルバン ナビ バックカメラ ラッシング2段

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 スーパーシングルジャストロー メモリーナビ ETC オートマ 1.5トン積み

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ 3トン 平ボディー 3面幌カーテン付 ワイド ロング 垂直ゲート あおり開閉補助

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 積載量1450kg ディーゼル  ナビ

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.5t 平ボディ パワーゲート付 24710

    本体価格
    224万円

関東
1711
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
829
133.2万円
北海道
188
138.1万円
九州
1021
134.4万円
東北
526
131.6万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円
地域別台数
関東
237
256.7万円
関西
127
238.2万円
東海
158
269.8万円
北海道
101
253万円
九州
92
219.4万円
東北
56
227万円
北陸・甲信越
41
259.7万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円

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ルークスとダイナのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ダイナ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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