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クラウンとダイナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  ダイナ
VS
55万円839万円
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中古車相場 55万円778万円
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1268 中古車掲載台数 852
  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 社外メモリーナビ テレビ Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ナビDVD再生BカメETCシートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 後期型ナビ/全方位カメラパノラミックビュ-

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ サンルーフ DTEC4本出しマフラー

    本体価格
    392万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルツーリング サンルーフ 全塗装 電動シート純正マット

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G レザーエアシート ナビ Bカメラ ACC LKAS

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS PKSB BSM ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラDターボ 記録簿6枚 保証書 取説 オリジナル 5速MT

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ アルミバン 5t限定免許 2t積載 5速 内寸313x177x205 準中型免許(5t)

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 2t ドライバン 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ 箱バン 保冷車 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 4WD 積載135t 軽油 MT 内地中古 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1250kg 普通免許対応 車両総重量3.5t未満 プリクラッシュ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ダイナ AT車・普通免許OK・ロング 平ボディ・1.25t積

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ジャストロー ディーゼルターボ 荷台サイズ長283cm幅160cm/新免許対応

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t アルミブロック 標準ハイキャブセミロング 2重アオリ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼル 保証付 積載1.2t タイベル交換済み

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ アルミブロック オートマ 2000Kg積載

    本体価格
    159万円

関東
437
348.9万円
関西
198
376.9万円
東海
210
349.2万円
北海道
67
342.2万円
九州
142
374.7万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
55
350.3万円
四国
34
347.1万円
地域別台数
関東
243
256.9万円
関西
129
239.3万円
東海
156
277.5万円
北海道
102
254.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.6万円
四国
23
271.1万円

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クラウンとダイナのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ダイナ
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2000~5300
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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