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ダイナとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとピクシススペースの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシススペース
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 5.5万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
859 中古車掲載台数 311
  • トヨタ ダイナ 4.0 積載車3t NOx ・PM適合車・6速 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ 2トン 幌カーテン車 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 標準幅 ロング 4WD 3段クレーン 古河 3t積 ラジコン 2.6t吊 ナビ ETC

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ダイナ 4.9ディーゼル ワイド パネルバン Wタイヤ ETC バックカメラ 4速フロアオートマ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 1.25t 5MT 車両総重量3320キロ スペアキ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ 2.33t吊3段クレーン ラジコン セミロング 

    本体価格
    387.1万円

  • トヨタ ダイナ ワイド フルジャストロー 4.0 ディーゼル アルミW 格納ゲート ラッシング2段 900kg

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 1.25トン低床10尺平ボディ 普通免許対応

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル PS PW エアB ETC 7人乗り 2t

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.5トン 平ボディー ワイド ロング 全低床 木製デッキ 坂道補助 HID ETC 3.5t 6MT

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 車検2年

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    17万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル キーレス

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  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X オートエアコンETCキーフリー軽自動車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ・スマートキー

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    24万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ワンセグナビBカメラ・ドラレコETC

    本体価格
    59万円

関東
248
262.4万円
関西
124
241.4万円
東海
168
276.4万円
北海道
109
252万円
九州
89
216.7万円
東北
51
227.2万円
北陸・甲信越
39
275.6万円
中国
8
218.4万円
四国
23
248.3万円
地域別台数
関東
70
39.6万円
関西
37
38.9万円
東海
31
34.8万円
北海道
33
46.1万円
九州
57
40万円
東北
31
49.1万円
北陸・甲信越
27
37.6万円
中国
13
33万円
四国
12
31万円

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ダイナとピクシススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシススペース
--- 新車時価格 112万円166.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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