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カローラアクシオとDB7ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとDB7ヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   アストンマーティン  DB7ヴォランテ
VS
39.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 ---
DB7ヴォランテの相場表を見る
291 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD レンタアップ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビTV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ 純正5速 TRDエアロ 修復歴無し

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G LEDライト アルミホイール キーレス

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ETC バックモニター

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 ナビ Bカメラ キーレスエントリー ワンセグ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT CDラジオ スペアキー 記録簿

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7ヴォランテ ヴァンテージ 

    本体価格
    応談

関東
99
94.9万円
関西
34
95.3万円
東海
40
93.8万円
北海道
10
91.1万円
九州
48
96.1万円
東北
26
95.5万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
17
90.7万円
四国
2
115.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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カローラアクシオの中古車を探す

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カローラアクシオとDB7ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   アストンマーティン  DB7ヴォランテ
137.7万円248.3万円 新車時価格 1675万円1855万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1270  他
1329~1496 排気量(cc) 3238~5935
74~109 最高出力(馬力) 330~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

3.2Lエンジン搭載のオープンカー

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーチンブランド。このDB7シリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキスタイルが魅力のこのシリーズ。そのオープンモデルがヴォランテと呼ばれる。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。ヴァンテージという名称はアストンマーチンの最強モデルに代々与えられてきたネーミングだ。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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