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カローラアクシオとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
38万円206.8万円
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中古車相場 160万円4530万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
288 中古車掲載台数 119
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    56万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G オ-トエアコン CD キ-レス

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX MT ドラレコ 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X マニュアルエアコン ナビ 取扱説明書

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    57.2万円

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関東
99
94.9万円
関西
35
95.9万円
東海
39
93.8万円
北海道
10
91.1万円
九州
45
93.7万円
東北
26
95.5万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
17
90.7万円
四国
2
115.7万円
地域別台数
関東
45
1821万円
関西
28
2064.8万円
東海
20
1609万円
北海道
7
2813.3万円
九州
6
1483.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
832.4万円
中国
7
1585.7万円
四国
1
1680万円

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カローラアクシオとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ベントレー  コンチネンタルGT
137.7万円248.3万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
1329~1496 排気量(cc) 3996~5950
74~109 最高出力(馬力) 550~659
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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