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ムーヴキャンバスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 313
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ナビ フルセグ パノラマモニター

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社外フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    148.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビ フルセグ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー・ナビ・フルセグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチディスプレイ 両側電動スライド

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 8インチナビ/ドラレコ前後

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド Tコネクトナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メディアバックモニタキーレスワンセグ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 踏み間違い急発進抑制装置 ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 後期型/ナビ/TV/バックモニター/Pスタート

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ X 認定中古車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ドライブレコーダー CDチューナー

    本体価格
    79.8万円

関東
1246
137.7万円
関西
618
141.5万円
東海
911
140.9万円
北海道
215
142.9万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.9万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.5万円
地域別台数
関東
118
101.8万円
関西
42
89.5万円
東海
41
93.8万円
北海道
17
97.3万円
九州
37
92.2万円
東北
28
93.5万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円

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ムーヴキャンバスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カローラアクシオ
146.3万円192万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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