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カローラアクシオとH3を比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとH3の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ハマー  H3
VS
36.9万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 110万円298万円
H3の相場表を見る
291 中古車掲載台数 50
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ワンセグTV

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ビジネスパッケージ キーレス・メモリーナビ・BT・ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド ナビ テレビ Bカメラ ETC 車検受渡し

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド シートヒーター装着車 純正ナビ 地デジ Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ TV ETC キーレス AAC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー

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    69.3万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    268万円

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    149.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    162万円

  • ハマー H3 V8 4WD 正規D車 V8エンジン5.3Lエンジン

    本体価格
    228万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    176万円

関東
100
93.6万円
関西
36
96.8万円
東海
41
94.6万円
北海道
10
88.2万円
九州
38
88万円
東北
31
93.6万円
北陸・甲信越
14
92.1万円
中国
17
88万円
四国
4
118.9万円
地域別台数
関東
16
192.8万円
関西
7
219.1万円
東海
8
192.4万円
北海道
4
227.5万円
九州
7
205.3万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
2
159.5万円
中国
3
183.3万円
四国
1
197.7万円

カローラアクシオの中古車を探す

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カローラアクシオとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ハマー  H3
137.7万円248.3万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1329~1496 排気量(cc) 3460~5327
74~109 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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