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UXとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとカローラアクシオの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  カローラアクシオ
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 38万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
630 中古車掲載台数 281
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 全周囲モニターブラインドスポットモニター

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h 1オナ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    335万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD メーカーナビTV BSM ETC レザー 4WD

    本体価格
    333.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO認定中古車 本革・PVM・AWD

    本体価格
    408万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LEDヘッドランプ DVD再生

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL BSM ベンチレーション フルセグTV

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h バージョンC LSS 全方位カメラ 純正ナビ LED ETC2.0

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙三眼LEDランプ黒革スポーツシートBSM

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 寒冷地仕様 4WD ワンオーナー

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    350万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB Bluetooth対応ナビ・ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ HV G ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド カロッチェリアナビ&バックカメラ

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    88.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ HV G ナビ ワンセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD.ETC付き

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD SDナビ ETC Bカメラ ワンオーナー

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    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X シンプレア ガリュ-204マスク仕様・

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    99.8万円

関東
161
349.9万円
関西
96
360万円
東海
170
343.1万円
北海道
27
402万円
九州
82
358.8万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
39
350.6万円
中国
22
329.7万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
96
95.4万円
関西
36
96.8万円
東海
40
93.9万円
北海道
8
92.5万円
九州
41
92.4万円
東北
28
94.5万円
北陸・甲信越
14
95.2万円
中国
16
89.9万円
四国
2
115.7万円

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UXとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  カローラアクシオ
390万円571.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1986 排気量(cc) 1329~1496
146~174 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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