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ミニキャブバンとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとカローラアクシオの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  カローラアクシオ
VS
7万円226万円
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中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
479 中古車掲載台数 312
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD切り替スイッチ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 車検2年マニュアル車4WDキャンパー仕様

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR 4WD ETC 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニキャブバン 乗り出し2年車検満タンスタートうれしいバ 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 集中ドアロック 両側スライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    128.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 5AGS

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

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    応談

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB ワンオーナー・寒冷地仕様

    本体価格
    162.8万円

関東
159
65.1万円
関西
52
56万円
東海
52
60.7万円
北海道
21
54.2万円
九州
68
53.2万円
東北
39
60万円
北陸・甲信越
33
65.8万円
中国
28
65.1万円
四国
27
47.2万円
地域別台数
関東
117
101.4万円
関西
42
89.2万円
東海
40
94.8万円
北海道
17
97.5万円
九州
38
92.1万円
東北
28
91.8万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円

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ミニキャブバンとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  カローラアクシオ
94万円188.5万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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